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       江苏省水科院水下测量中心主任赵钢带队来到苏州，对外城河靠近胥江和城北的水域进行河道清淤的测评。这也是苏州城区自2012年开展河道大规模清淤以来，首次引入第三方测评。

        记者在外城河靠近胥江水域现场看到，赵钢等人的测量方法与普通的不一样，主要采用双频测深仪进行测量。这种测量工具其实是一种全自动水下测量系统，它带有GPS 系统以及用超声波原理测量的水下测深仪等。测量的时候，把它架在船上，水下测深仪放入水中。随着船舶的移动，大约每过5厘米，就会自动采集一个测深点，进而实现断面的连续测量。考虑到水下可能存在树枝、塑料、石块等杂物，一旦测量到的数据出现异常，还将采用花杆和测绳这两种人工方式。最终，只有这三种方式全部合格，验收才能通过。

        据悉，今年的清淤河道包括胥江（含支河）、外城河、外塘河及元和塘4条外围骨干河道，清淤总长21.519公里，已列为2014年度市生态建设实事工程。除胥江不设标准断面，只对河底淤泥进行清除外，其余3条河道均设标准断面，其中外城河河底开挖至-0.5m（吴淞高程），外塘河、元和塘河底开挖至0.0m（吴淞高程）。具体方案为：胥江先带水清淤再干河清淤，其他河道均为带水清淤。赵钢等人昨天测量的还只是外城河靠近胥江及城北这两处水域。从测量的结果来看，绝大部分断面都达到了标准，一些水域甚至比标准多挖了20多厘米，但也有少数几个点比标准点略低。

       市河道处负责清淤的负责人介绍，这次请江苏省水科院水下测量中心来测量，就是要测试一下，看看清淤结果如何。对于发现的问题，将安排施工单位返工。接下来，每个施工标段结束后，都要引入第三方测评，不达标的话，肯定会要求返工，直至达标。

        出租车企业投诉处理好不好？

       苏州引入第三方专家评判机制

        出租汽车企业在处理服务投诉时，因定责不当或处理草率，经常导致乘客再次投诉。近日，苏州引入第三方专家评判机制，裁断出租车企业投诉处办的履责情况，以确保公平公正。

       目前，专家库已收录出租车企业推荐的22名业内人士。企业涉嫌处办不合格的，从专家库中随机抽取2名专家，会同2名乘客代表和1名行业管理机构代表组成第三方专家评判小组，在屏蔽企业名称和车号的情形下，对投诉内容及企业处办履责情况进行评判。前段时间，首次第三方专家评判会召开，苏州市园林出租公司张丽琴、迅达出租公司吴小娜、乘客委员代表王钧、龚荣根及苏州市客管处代表共5人组成第三方专家评判小组，对一件涉嫌将有责投诉定性为无责投诉和一件因答复敷衍导致乘客再投诉的工单展开评判。最后，裁断这两件工单属于企业处办不合格工单。

　　工作人员正在使用双频测深仪测量河水深度